起亞K5Pro 配置升級(jí) 顏值依舊是硬道理

隨州孛冉起亞

韓系車?yán)锏闹囆推饋咾5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款運(yùn)動(dòng)高檔轎車，它的定位用戶其實(shí)并不是十分年輕的人群，而是那些已經(jīng)功成名就有時(shí)間和能力享受快樂和成功人士的座駕。車子的整體風(fēng)格是有品位有檔次有情懷的，而且自由不羈的性格讓車子十分優(yōu)雅大氣，可以說是一種人生追求的寫照。對(duì)于這樣的定位起亞K5再做出中級(jí)改款也不會(huì)有十分巨大的變動(dòng)和個(gè)性化的出現(xiàn)，因?yàn)樗能囆秃陀脩粢呀?jīng)十分成熟和清晰，接下來的就是給用戶更好的用車體驗(yàn)了。我們來看下起亞K5 pro 都有哪些變化。

從外觀來說它的前臉采用的還是虎嘯式的設(shè)計(jì)，但是在中網(wǎng)部分它的做造型從點(diǎn)陣變成了多幅的豎條，也算是全新的造型。在大燈組上也有了不一樣的設(shè)計(jì)，錢包香港和霧燈也做出不同的改變，可以說整體的風(fēng)格更加簡單年輕時(shí)尚了。對(duì)于年輕群體的審美曲線起亞K5 pro做出了表現(xiàn)。

細(xì)節(jié)來看宛如銳利虎眼的HID氙氣前大燈與鉆石鏈狀LED日間行車燈組合十分搶眼，你能感受到它透露出的凌厲和逼人的氣勢(shì)。

車尾部分我們看到的造型和起亞K5 沒有太大的差別，細(xì)看下來霧燈位置的確做了一些調(diào)整，但整體的風(fēng)格依舊是運(yùn)動(dòng)范十足的。從排氣安排來看依舊是雙邊兩出的布局，給人年輕時(shí)尚的感覺。

接著我們看下內(nèi)飾，其實(shí)從風(fēng)格來看它的內(nèi)飾風(fēng)格依舊沒有太大的變動(dòng)，但是在配置上它進(jìn)行了十分不錯(cuò)的調(diào)整和升級(jí)。比如在前排座椅有加熱、通風(fēng)的配置，后排座椅也能夠進(jìn)行加熱。另外作為老板車它還在后排加入了老板鍵和手動(dòng)側(cè)窗的這樣藍(lán)、車道保持輔助系統(tǒng)和并線輔助等等的配置，從檔次和實(shí)用性來講都有很大的誠意。

中控的多媒體系統(tǒng)交互界面上起亞K5 pro加入了車載互聯(lián)系統(tǒng)，而且還配置了Jbl的音響。無論是實(shí)用體驗(yàn)還是品質(zhì)豪華的體驗(yàn)，起亞K5 pro都做出了不錯(cuò)的優(yōu)化，大氣精致的整體氣質(zhì)沒有變。從同級(jí)別的車型上來看沒有這種等級(jí)的配置，可以說是同級(jí)罕見的豪華配置。

注意細(xì)節(jié)的車友還會(huì)發(fā)現(xiàn)車子的輪圈做了全新的設(shè)計(jì)和造型，另外像無鑰匙進(jìn)入和鯊魚鰭天線包括全景天窗這些配置它也依舊是配備其中，可以說從配置來看它的水準(zhǔn)明顯是要高出同級(jí)別其他品牌的車型不少的。從性價(jià)比和使用感受來說也更有吸引力。

動(dòng)力來看車子還是會(huì)搭載現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩款分別是1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上費(fèi)別達(dá)到了132千瓦和118千瓦。傳動(dòng)上現(xiàn)款搭載的分別是7速雙離合和6速手自一體變速器，對(duì)于升級(jí)之后的車型來說這樣成熟的匹配組合還是十分可靠的。整體來說作為中期改款車型起亞K5 pro把提升的重點(diǎn)放在了配置和人性化的體驗(yàn)上，這一點(diǎn)十分符合消費(fèi)者的需求，也迎合了很多年輕車主的審美取向，相信在亮相后也會(huì)帶來不小的反響。