“車(chē)輪”上的新質(zhì)生產(chǎn)力 ——東風(fēng)馬可迅公司加速向智能化和新能源轉(zhuǎn)型

隨州日?qǐng)?bào)

　　隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 張琴 通訊員 何志國(guó)
　　2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年產(chǎn)值增長(zhǎng)超過(guò)300%，2024年增長(zhǎng)超過(guò)200%，今年預(yù)計(jì)再次實(shí)現(xiàn)翻番……東風(fēng)馬可迅車(chē)輪有限公司的鋁合金車(chē)輪跑出了發(fā)展的加速度。
　　4月16日，記者來(lái)到位于隨州高新區(qū)的東風(fēng)馬可迅公司，探尋“車(chē)輪”上的新質(zhì)生產(chǎn)力。
　　走進(jìn)該公司鑄造、機(jī)加、涂裝三大車(chē)間，進(jìn)入眼簾的是各類(lèi)自動(dòng)化裝備。只見(jiàn)車(chē)輪通過(guò)自動(dòng)傳輸帶“爬樓”“穿墻”，穿梭于三大車(chē)間之間。以智能機(jī)器人為核心的加工中心主導(dǎo)了各個(gè)主要生產(chǎn)工序。
　　在機(jī)加車(chē)間，共有4個(gè)CNC數(shù)控加工中心，每個(gè)加工中心由1臺(tái)智能機(jī)器人和3臺(tái)車(chē)床組成。在鑄造車(chē)間塑形后的“毛坯”車(chē)輪經(jīng)過(guò)熱處理環(huán)節(jié)的“高溫淬火”，再由傳送帶送至加工中心。機(jī)器人揮舞著兩只“手臂”，在3臺(tái)車(chē)床間來(lái)回旋轉(zhuǎn)，一只手送料、一只手取料，不一會(huì)兒兩只車(chē)輪的“精裝修”環(huán)節(jié)就完成了。
　　該公司制造部負(fù)責(zé)人孫克猛介紹，東風(fēng)馬可迅的生產(chǎn)鑄造水平達(dá)到國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先，柔性生產(chǎn)線可根據(jù)生產(chǎn)需求的變化自動(dòng)調(diào)整和配置，同時(shí)采用先進(jìn)的SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)線的全面監(jiān)測(cè)和控制，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)并監(jiān)測(cè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)參數(shù)，讓生產(chǎn)過(guò)程更加精準(zhǔn)可控，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，降低了制造成本。
　　新能源的浪潮滾滾而來(lái)，加速了車(chē)輪行業(yè)的變革。東風(fēng)馬可迅乘勢(shì)而上，依托其獨(dú)有的輪輞減薄技術(shù)，快速切入新能源賽道。
　　“新能源車(chē)車(chē)身大、自身重、提速快，對(duì)車(chē)輪的輕量化要求更高?！痹摴句N(xiāo)售部負(fù)責(zé)人周濤表示，采用輪輞減薄技術(shù)，車(chē)輪重量更輕，且可以有效減少內(nèi)輪緣開(kāi)裂等痛點(diǎn)問(wèn)題。
　　該公司堅(jiān)持“雙輪驅(qū)動(dòng)”，聚焦國(guó)內(nèi)、國(guó)際高端新能源車(chē)市場(chǎng)客戶(hù)，定制開(kāi)發(fā)20寸到24寸的大尺寸車(chē)輪。
　　周濤介紹，目前，在東風(fēng)內(nèi)部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百分之百高端新能源車(chē)型供貨，是東風(fēng)嵐圖明星車(chē)型夢(mèng)想家的獨(dú)家供應(yīng)商，同時(shí)積極對(duì)接國(guó)內(nèi)“造車(chē)新勢(shì)力”開(kāi)拓新市場(chǎng)。去年底，該公司也首次實(shí)現(xiàn)出口，目前正在生產(chǎn)第二批出口歐美訂單。
　　智能化和新能源迸發(fā)的新質(zhì)生產(chǎn)力，正在為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。去年，該公司配套新能源車(chē)型的產(chǎn)品占比從2023年的50%提升至80%，今年產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破50萬(wàn)只，配套新能源占比將達(dá)到90%。