現(xiàn)在衡量一個(gè)城市發(fā)展的怎么樣,從外在上來(lái)看,那必然要看地鐵建設(shè),現(xiàn)在有能力建設(shè)自己地鐵的城市,實(shí)力都非常強(qiáng)悍,而且基本上都是省會(huì)先建,當(dāng)然山東這個(gè)省可能比較例外。那你知道中國(guó)哪座城市的地鐵線最多嗎?
這座城市就是中國(guó)的首都——北京,說(shuō)出這個(gè)數(shù)據(jù),想必大家也不會(huì)差異,能建那么多的地鐵,肯定是要有北上廣深這種實(shí)力了。
1969年的10月1號(hào),中國(guó)第一條地鐵就是在北京古城站開(kāi)出來(lái)的,比新加坡、首爾、華盛頓等城市還要早, 由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),中國(guó)派了幾千名學(xué)者到蘇聯(lián)怎么學(xué)習(xí)建地鐵,歷經(jīng)了十幾年的時(shí)間,中國(guó)終于建成了自己的第一條地鐵,當(dāng)時(shí)的票價(jià)是一毛錢(qián),而且要內(nèi)部推薦才能乘坐,和今天大家都能坐地鐵比起來(lái),當(dāng)時(shí)真是太奢侈了。
隨著時(shí)間的推移,時(shí)間來(lái)到了2019年,如今的北京早已布滿了地鐵線,想要到哪里都很便捷,無(wú)非是倒騰幾輛車而已,現(xiàn)在,北京一共有20條地鐵線在運(yùn)營(yíng),可謂是非常壯觀。
而說(shuō)到第一條地鐵線,那就不得不提第二條地鐵線,1984年底,天津開(kāi)通了全國(guó)第二條地鐵線,距離北京一號(hào)線已經(jīng)過(guò)去了15年的時(shí)間,而如今天津的地鐵線不過(guò)才5條,可以想象北京的發(fā)展是多么的迅速。
不過(guò)雖然北京的地鐵線是最多的,但是總里程,還是遜色于上海的,上海地鐵總里程670公里,北京617公里稍微落后,不得不說(shuō)上海才是真正的基建狂魔啊,上海第一條地鐵可是在93才開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的,和北京相差24年啊,沒(méi)想到還把北京給超過(guò)了。
不過(guò)顯然這些只是表面的,真正的基建狂魔還是北京莫屬,為什么這樣說(shuō)呢,我們剛剛說(shuō)的已經(jīng)開(kāi)通的地鐵線,如果算是在建的地鐵線,以及未來(lái)打算要建的地鐵里程,北京都是領(lǐng)先中國(guó)所有城市的,不愧為中國(guó)首都。
但是地鐵這個(gè)東西,畢竟是為人服務(wù)的,如果空有地鐵,卻沒(méi)有人乘坐,那也就是一堆廢鐵,中國(guó)北京的地鐵一天運(yùn)輸乘客1148萬(wàn)次,注意,這里說(shuō)的是一天的量,相當(dāng)于北京地鐵跑一天時(shí)間,就把蘇州整個(gè)城市的人都給送出去了,相當(dāng)于把南昌人都運(yùn)了一個(gè)來(lái)回,難以想象這樣的人口數(shù)量,怪不得大家都說(shuō)擠北京地鐵能夠然你懷疑人生了。
預(yù)計(jì)到2020年,北京將擁有30條地鐵線,總里程超過(guò)一千公里,是一座真正的地鐵城市,不過(guò)也有很多網(wǎng)友表示,北京地底下都被挖空了,萬(wàn)一發(fā)生一點(diǎn)小地震,那整個(gè)城市都會(huì)陷下去,想也不敢想。