帥是一輩子的事-昂克賽拉

一路小清新

有的車企，天生和別的車不一樣，就像馬自達(dá)，始終堅(jiān)持自己的方向，以差點(diǎn)倒閉的代價(jià)換來黑科技轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)打開馬自達(dá)的汽車使用說明書，第yi頁(yè)就寫著“ZOOM-ZOOM”這個(gè)英文單詞，除了馬自達(dá)，還有哪個(gè)汽車廠商會(huì)把引擎轟鳴聲作為車輛的宣傳標(biāo)語(yǔ)？

而馬自達(dá)旗下的昂克賽拉，也秉承這這樣的理念，血管中涌動(dòng)著機(jī)油，始終不甘平凡。昂克賽拉身上的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天，汽油壓燃技術(shù)，不是用來做為普通家庭的買菜車，而是一款實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)動(dòng)車的裝備。

這是不可多得的一款好車，不僅擁有順滑的動(dòng)力和出色的底盤，還有漂亮的魂動(dòng)造型，秉承著馬自達(dá)家族“ZOOM-ZOOM”的造車精神，以更為純粹的駕控感來征服消費(fèi)者。

馬自達(dá)這個(gè)以制造操控車見長(zhǎng)的“任性”品牌，當(dāng)下所有車企都在玩渦輪增壓，它還在堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其他車企都盡力討好消費(fèi)者，把乘坐空間營(yíng)造的更大的時(shí)候，它卻為了營(yíng)造轎跑范，加長(zhǎng)了車頭，擠壓了座艙空間。大家都在追求舒適性的時(shí)候，它卻為了操控性把懸掛調(diào)教的過硬。作為特立獨(dú)行的理想主義者，昂克賽拉以其對(duì)于路感的回饋和力度的控制都非常好。過彎的指向性、穩(wěn)定性，贏得了一大票死忠。

昂克賽拉設(shè)計(jì)靈感來自蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，通過跳躍的“動(dòng)”來表現(xiàn)節(jié)奏性的動(dòng)感，有非常漂亮的拉風(fēng)外表，魂動(dòng)的外觀雖說已經(jīng)3年多沒有大的改動(dòng)，但是絲毫沒有過時(shí)，相反，它依舊惹人注目。低矮的車身和巨大的前格柵，進(jìn)氣格柵采用U型蜂窩狀搭配長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，再配合著流線型的車身設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)與頭燈組相連，頭部造型銳不可當(dāng)，同級(jí)車最帥不是吹的。

相對(duì)于無比帥氣的外觀和動(dòng)力，內(nèi)飾和空間毫無疑問是昂克賽拉的短板，不過這是一款運(yùn)動(dòng)車，不通車都有其定位與方向，做為一款追求速度與激情的車子，昂克賽拉從骨子里就不是軟綿綿的車，更不是方正穩(wěn)重古板無趣的行政車，操控性和加速是它的長(zhǎng)處，為了追求應(yīng)該追求的，必須舍棄一部分舒適度。

更何況以駕駛者為第yi的昂克賽拉在內(nèi)飾上也自有其過人之處，昂克賽拉真皮包裹的三輻式方向盤握感很好，靈敏度，精準(zhǔn)性也是同級(jí)別中無可挑剔的?？梢宰岏{駛者體驗(yàn)一下什么是“人車合一”，同時(shí)也有多功能按鍵，讓駕駛者用起來更加方便。

此外，昂克賽拉最值得吹的就是他的操控了，有1.5L和2.0L兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力組合匹配調(diào)校的非常棒，變速箱相當(dāng)聰明，能夠根據(jù)踩油門的深淺迅速升降檔，再加上方向盤精準(zhǔn)的指向，讓它開起來非常靈活有樂趣。一腳油門下去，“ZOOM”的一聲，瞬間點(diǎn)燃血液里的激情。

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