ZOOM-ZOOM｜研究室：風(fēng)琴式油門(mén)踏板強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)

一路小清新

有很多車(chē)（包括自動(dòng)擋車(chē)型）的油門(mén)或剎車(chē)都是“懸吊式”設(shè)計(jì)，還不熟悉踏板位置和踩踏力度的新手們，只好把心和踏板上的腳一起懸著。

不過(guò)總有為用戶(hù)考慮得更貼心的選擇，“風(fēng)琴式”油門(mén)踏板就是一種比“懸吊式”油門(mén)踏板更舒服的設(shè)計(jì)方式。“風(fēng)琴式”油門(mén)踏板一般比“懸吊式”油門(mén)踏板更長(zhǎng)、更寬大，運(yùn)動(dòng)方式也從“懸吊式”踏板的“從前到后”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬纳系较隆薄?/font>

如此，駕駛者的腳跟完全可以放在地板上，減少腿腳懸空的疲累，同時(shí)能更清晰地感覺(jué)油門(mén)的反饋，也就是更知深淺；從旁觀者的角度看，駕駛者的駕車(chē)姿態(tài)也會(huì)更優(yōu)雅，“踹”油門(mén)可以很自然地轉(zhuǎn)變?yōu)椤安取庇烷T(mén)。

by the way ，目前采用“風(fēng)琴式”油門(mén)踏板的車(chē)型，通常都是造型感官精致、動(dòng)力操控表現(xiàn)好的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。比如第二代Mazda CX-5，就是其中一員。

如果你以為風(fēng)琴式油門(mén)踏板只是為了“舒服”，那就圖樣圖森破了。在踏板底部，還潛藏著一個(gè)“強(qiáng)制換擋開(kāi)關(guān)”（Kick-Down Switch），這個(gè)機(jī)關(guān)會(huì)讓駕駛者在加速超車(chē)時(shí)得到更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。

通常大家行駛在路上需要變道、超車(chē)的時(shí)候，腦子里最直接的辦法是“低擋大油門(mén)”，通過(guò)降擋同時(shí)深踩油門(mén)的方式，獲取更大的扭矩。而強(qiáng)制換擋開(kāi)關(guān)起到的作用，就是當(dāng)駕駛者有“油門(mén)到底”的意圖時(shí)，強(qiáng)制變速箱降擋，而且可以實(shí)現(xiàn)直降兩個(gè)擋位，實(shí)現(xiàn)扭矩大幅增加、車(chē)速迅速提升。

平時(shí)我們駕駛第二代Mazda CX-5，油門(mén)踩到90%的位置時(shí)，會(huì)感到腳下似乎傳來(lái)阻力，此時(shí)駕駛者只要繼續(xù)用力、真正“油門(mén)到底”，就能啟動(dòng)強(qiáng)制換擋開(kāi)關(guān)。

話(huà)說(shuō)第二代Mazda CX-5講究“人馬一體”，風(fēng)琴式油門(mén)踏板真的就像駕駛者“腳”的延伸一樣，而瞬間的“降擋提速”也只是駕駛者心念一動(dòng)、腳下一動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，當(dāng)真是“隨心所馭”。

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