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[車(chē)壇動(dòng)態(tài)] 一份第二代MazdaCX-5的深度體驗(yàn)報(bào)告

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樓主
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2018-12-12 15:38
  • 簽到天數(shù): 191 天

    [LV.7]常住居民III

    1#
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    發(fā)表于 2018-1-19 15:31:26 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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    ZOOM-ZOOM研究室| 這是一份第二代Mazda CX-5的深度體驗(yàn)報(bào)告

    作為首款搭載“魂動(dòng)KODO”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型,許多人對(duì)于CX-5的第一印象就是那充滿(mǎn)標(biāo)識(shí)性的魂動(dòng)外觀(guān)。2017年9月21日,第二代Mazda CX-5則搭載了全新一代“魂動(dòng)KODO”設(shè)計(jì)閃耀登場(chǎng)?;蛟S有人覺(jué)得它的改變只是在外觀(guān)上做了微整而已,然而改變的不僅僅是外觀(guān),無(wú)論是內(nèi)飾視覺(jué)還是人體工程學(xué),以及最重要的行駛質(zhì)感,第二代CX-5都帶來(lái)了非同一般的提升!

    全新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì):青出于藍(lán)

    第二代Mazda CX-5搭載全新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,經(jīng)過(guò)豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得更加靈動(dòng)。標(biāo)識(shí)之翼箭鏃式矩陣格柵是前臉變動(dòng)最大的地方,富足的線(xiàn)條將運(yùn)動(dòng)感更加具象化,細(xì)長(zhǎng)的大燈搭配鍍鉻飾條與“圓點(diǎn)”LED霧燈保持了層次感的同時(shí)也更加簡(jiǎn)化與犀利,讓第二代CX-5多出了一絲硬朗。
    第二代Mazda CX-5的尾燈與前大燈采用同樣的設(shè)計(jì),并且內(nèi)部構(gòu)造也與前大燈呼應(yīng)。橫跨左右兩側(cè)的線(xiàn)條將原本“圓潤(rùn)飽滿(mǎn)”的設(shè)計(jì)勾勒出了肌肉感。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì):簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單

    外觀(guān)上,用線(xiàn)條將層次感勾勒出來(lái),內(nèi)飾也同樣遵循這樣的設(shè)計(jì)手法。通過(guò)對(duì)顏色、材質(zhì)的運(yùn)用,成功營(yíng)造出內(nèi)飾氛圍的立體感。屏幕下方的空調(diào)出風(fēng)口加以鍍鉻飾條輔助,貫穿中控的裝飾條加強(qiáng)了中控整體層次感。
    內(nèi)飾方面除了視覺(jué)效果得到提升,人體工程學(xué)也更進(jìn)一步的作出優(yōu)化。重新設(shè)計(jì)過(guò)的排擋桿,位置較原來(lái)更前更高,使駕駛者將手移至換擋桿的過(guò)程更加自然;原本鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)的顯示屏凌駕于中控臺(tái)上,屏幕則與駕駛視線(xiàn)接近水平;多功能方向盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后顯得十分精煉,細(xì)膩的真皮覆蓋讓握感舒適、飽滿(mǎn);采用高衰減發(fā)泡材質(zhì)的座椅軟硬適度,能夠帶給駕乘人員良好的包裹性與支撐。

    新靜界:舒適感,不止于乘坐

    第二代Mazda CX-5在NVH上投入更多心血,除了28項(xiàng)降噪隔音,將行駛途中的路噪、風(fēng)噪、與胎噪降低,并且搭配BOSE ?為其量身定制的CENTERPOING ?環(huán)繞音響系統(tǒng),確保車(chē)內(nèi)靜謐氛圍更帶給駕乘人員聽(tīng)覺(jué)盛宴。

    行駛質(zhì)感:舒適,更快樂(lè)

    第二代Mazda CX-5還有它的看家本領(lǐng):SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。所以,好開(kāi)是很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)。與駕駛者高效溝通是它的拿手好戲,第二代Mazda CX-5的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證了輕盈的轉(zhuǎn)向手感也不忘將路感準(zhǔn)確的回饋給駕駛者。其底盤(pán)調(diào)校出色之處在于行駛質(zhì)感的升級(jí),上下的顛簸震動(dòng)會(huì)被轉(zhuǎn)化為平順的起伏。而且有了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)后乘坐更加舒適,尤其是在彎道中的可控性和出入彎響應(yīng)性表現(xiàn)十分出色。剎車(chē)的調(diào)教更加線(xiàn)性,初段柔和中后段緊實(shí),讓駕駛者更直觀(guān)的掌控制動(dòng)距離。
    最后,在如今這各渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,不妨一起回憶回憶那自吸的平順,與從4000轉(zhuǎn)一直踩到斷油的激情吧!
    想要了解更多關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)或創(chuàng)馳藍(lán)天的內(nèi)容?可以在留言板里留言,將您感興趣的問(wèn)題告訴我們,我們將一一為您解答。

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