2022年08月19日（上圖為“曾都焊匠”開展師帶徒培訓）
湖北日報全媒記者 彭小萍 通訊員 呂貞 閤浩 王麗
全國每十輛專用汽車，就有一輛產(chǎn)自曾都。
產(chǎn)業(yè)的興旺，離不開產(chǎn)業(yè)大軍。
曾都沿交通大道30公里汽車走廊上，聚集了專汽及零部件生產(chǎn)企業(yè)200余家，銷售公司1000余家，從業(yè)人員20萬余人。
以鋼鐵為“畫布”，以焊槍為“畫筆”，2.2萬名“曾都焊匠”正是隨州“中國專汽之都”金字招牌后面的無名英雄。
在飛濺的焊花中，把鋼板“縫”成一個個特種車罐體。這是程力集團油罐焊接工藝和技術帶頭人冉作義的幸福時刻。
2004年，冉作義第一次拿起“焊槍”。為成為一名優(yōu)秀的“焊匠”，他每晚在胳膊上吊磚頭練腕力，每天長時間蹲著練腿功，起早貪黑反復練習焊接技術。一年后，冉作義能手持兩三斤重的焊槍紋絲不動，蹲著焊接5小時。
2012年，冉作義入職程力集團，成為危化公司油罐班組的一名焊工。2019年盛夏，冉作義帶領班組人員吃住在車間，將三個月的訂單一個月內完成，產(chǎn)品合格率達到100%，贏得海外客戶的稱贊。
“我絕不允許經(jīng)我手的產(chǎn)品，有瑕疵存在?！比阶髁x說，每天下班前，他都要和焊接檢查員一起檢查焊縫質量，不合格的一律返工。
焊接高質量，讓產(chǎn)品遠銷海內外。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，曾都罐式車、環(huán)衛(wèi)車等六大類產(chǎn)品，銷量多年居全國第一，出口94個國家和地區(qū)。
寒來暑往、焊花閃爍。在焊工崗位，湖北四通專用汽車有限公司員工孫登臣一干就是16年。
“電焊苦、電焊累，焊工就是活受罪！不是蹲，就是跪?！睂O登臣說，這是電焊行業(yè)的口頭禪，也是曾都城區(qū)最早一批焊工的真實寫照。
焊工工作雖辛苦，但孫登臣也清醒地認識到：焊接質量，生命攸關。這是一門易學難精的技術活，要想學精吃透，需要付出百倍艱辛。
“我們焊接人，吃的是苦，流的是汗，焊的是情……”在“焊花”四濺的世界里，孫登臣求知若渴、克難攻堅，先后獲得了國家三類壓力容器制造許可證、熔化焊接與熱切割作業(yè)等特種作業(yè)操作證。
2020年5月，公司任命他為生產(chǎn)部長。他積極組織“青年崗位練兵”活動，通過模范帶頭作用，用自己的理論及實際經(jīng)驗為工人傳道授藝解惑。
除了企業(yè)積極開展老中青“傳幫帶”“名師帶高徒”培訓模式外，曾都區(qū)人社局積極打造集教學、訓練、實習為一體的焊工培養(yǎng)基地，讓焊匠隊伍不斷發(fā)展壯大。
力神專汽是曾都區(qū)一家生產(chǎn)罐式運輸車的企業(yè)。
“罐式運輸車的罐體主要分為鋁罐和鋼罐兩種，公司40%的產(chǎn)品為鋁罐，鋁罐具有輕量化、耐腐蝕、清潔度和安全性更好等優(yōu)點，但對焊接技術要求更高。”力神專汽生產(chǎn)管理部部長、52歲的肖詩軍介紹。
為提高鋁罐罐體的探傷合格率，肖詩軍帶領團隊多次試驗，對鋁罐封頭及收攏縫焊接工藝進行固化。改進后探傷合格率大大提升，由原來的平均85%提升至97%，有時候可達100%。
同樣容量的罐體，鋁罐比鋼罐輕50%以上。罐體輕量化改造，成為企業(yè)產(chǎn)品核心競爭力。
“曾都焊匠”以技術高、能吃苦、自律嚴三大優(yōu)勢，受到用人單位的青睞，除湖北外，足跡還遍布廣東、上海、浙江等20多個省市，帶動就業(yè)近7萬人，年勞務收入42億元。